工程機械駕駛室使用后期維修有那些注意事項？

     工程機械駕駛室使用后期維修有那些注意事項？

工程機械駕駛室

　  工程機械缺點(diǎn)的判別和打掃相對困難一些，有些修補人員一貫選用換件實(shí)驗的辦法，不管大件小件，只需以為可能是導致缺點(diǎn)的零部件，一個(gè)一個(gè)替換實(shí)驗，成果非但缺點(diǎn)沒(méi)打掃，且把不該替換的零部件隨意替換了，增加了顧客的開(kāi)支。
　　
　　還有些缺點(diǎn)零部件完全可以通過(guò)修補恢復其技能功用，不需要凌亂修補工藝即可修改，但修補人員卻要求用戶(hù)替換新件，一味選用“換件修補”的辦法，構成嚴峻的浪費。上述盲目換件實(shí)驗和一味替換可修改零件的做法在一些修補單位還不同程度地存在著(zhù)。在修補時(shí)，應根據缺點(diǎn)現象仔細分析判別缺點(diǎn)原因及部位，對能修改的零部件要選用修補的辦法恢復技能功用，根絕盲目替換零部件的做法。
　　
　　在修補工程機械時(shí)，亂用螺栓的現象還比較突出，因螺栓功用、質(zhì)量不符合技能要求，導致修補后機械缺點(diǎn)頻出。工程機械駕駛室運用的專(zhuān)用螺栓，如傳動(dòng)軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特別材料通過(guò)特別加工制成的，其強度大、抗剪切力強，確保聯(lián)接、固定可靠。實(shí)踐修補作業(yè)中，有些修補人員發(fā)現這些螺栓損壞或缺失時(shí)，一時(shí)找不到規范螺栓，有的隨意取來(lái)其它螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材料差或加工工藝不合格，給工程機械的后期運用留下缺點(diǎn)風(fēng)險。
　　
　　有些部位需用“小螺距”的“細扣自緊”螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，卻運用一般螺栓代替，導致出現螺栓自行松脫、拆開(kāi)困難等現象；有些螺栓經(jīng)運用后會(huì )出現拉伸、變形等缺點(diǎn)，有些技能要求規矩拆裝幾回后有必要換新的螺栓，因修補人員不了解這些狀況，多次重復運用不合格的螺栓，也易導致機械缺點(diǎn)或事端的發(fā)生。
　　
　　工程機械各部位固定或聯(lián)接螺栓大都有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，有些規矩了擰緊力矩，有些規矩了擰緊角度，一起還規矩了擰緊次序。一些修補人員，以為擰緊螺栓誰(shuí)都會(huì )做，無(wú)關(guān)緊要，不按規矩力矩及次序擰緊（有的根本不了解有擰緊力矩和次序要求），不運用扭力（公斤）扳手，或隨意運用加力桿，憑感覺(jué)擰緊，導致擰緊力矩相差很大。力矩不足，螺栓易發(fā)生松脫，導致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動(dòng)、漏油、漏氣；力矩過(guò)大，螺栓易拉伸變形，乃至開(kāi)裂，有時(shí)還會(huì )損壞螺紋孔，影響了修補質(zhì)量。因而，在修補工程機械時(shí)，必定要按規矩力矩和次序擰緊螺栓，避免因螺栓擰緊力矩過(guò)大、過(guò)小或次序不妥而導致機械發(fā)生缺點(diǎn)。

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